液氮置换工程-

储罐及储罐气相管路置换完成后，进入储罐进液总管路和储罐增压回路的置换。置换达标条件：置换过程中，卸车区进液管路有气体排出。使用便携式可燃气体探测器对排出气体进行测量，每次间隔时间为10min，连续三次测试浓度均大于90%，视为置换合格。

置换过程中的注意事项

(1).液化天然qi为危险、低温的介质，现场严-火。另，操作人员需做好防护工作。

(2).现场操作人员应当穿着防静电服装、鞋，禁止在操作区使用移动通讯设备、相机等电子产品。

站场盲管是指一端和主管线相通,另一端封闭的管段。在进行站场氮气置换空气时,对于长度不超过3m的盲管没有-特意进行置换,因为主管线置换时可以带出盲管中的空气。假设盲管内还存有较少量空气,这些空气和站场管网中的氮气混合后,天然气总含氧量也完全可以达标,因为这些较少量的空气容积占站场总管容的比例较小。如果特意对此类盲管进行氮气置换,会增加流程切换、阀门操作和置换时间,而且从安全角度上讲也没有-。站场天然气置换氮气时，对盲管的置换也可按照以上方式。

由于氮气隔离置换采用双隔离器将管道中的气体分割成三个独立的空间,-了置换投产的安全性,因此我国早期的输气管道置换投产大多采用氮气隔离置换的方案。但在实际置换投产过程中,清管器在管道中运行时受到管道高差、弯头、内焊缝的高低不平等多种因素的影响导致清管器在管道中的运行状况不容易控制,尤其对于地形起伏较大的地区,由于高差和管壁阻力的存在,常常会造成两个清管器碰撞,或者清管器停滞不前的状况,这对输气管道置换投产是-不利的。

为了减少管道置换投产过程中的混气量,气体的流速应尽可能选取较大值。但在实际生产过程中,气体的流速还要受到气源生产能力的-,置换投产所用的氮气大多都是液氮通过在汽化器中自然吸热汽化而来的,因此在确定氮气置换速度时,应充分考虑汽化器的数量和单台汽化器的额定供气能力。在-管道内气体流速不大于5m/s的条件下尽可能减小置换投产的施工时间。